Συνολικά 35 διυλιστήρια έχουν κλείσει στην Ευρώπη από το 2009 και η βαρύτητα του θέματος έρχεται τώρα στο προσκήνιο, μετά την απειλή του προέδρου Τραμπ να απαγορεύσει τις εξαγωγές ντίζελ, που ταρακούνησε την ΕΕ. Η απειλή έχει θορυβήσει την ΕΕ που πρέπει να αλλάξει προσέγγιση και να εξασφαλιστεί και ήδη υπάρχουν προτάσεις να ανοίξουν ξανά κλειστά διυλιστήρια ή να δώσουν οι κυβερνήσεις μεγαλύτερες επιδοτήσεις. Τον Αύγουστο, η ΕΕ αγόρασε από τις ΗΠΑ το μισό ντίζελ που εισήγαγε, σύμφωνα με εκπροσώπους της Κομισιόν.
Το στοιχείο των 35 διυλιστηρίων που έκλεισαν τόνισε ιδιαίτερα η FuelsEurope, μια περιφερειακή ομάδα πίεσης, που ζητά από τις Βρυξέλλες να καθιερώσουν έναν νέο μόνιμο στρατηγικό διάλογο για τη διύλιση, ο οποίος, θα πρέπει να αντιμετωπίσει ζητήματα ανταγωνιστικότητας και επενδύσεων. Αλλά η πρόταση για διυλιστήρια ή επιδοτήσεις ήρθε από τον πρέσβη της Τσεχίας στο ΗΒ.
Στο μεταξύ, οι επίτροποι ενέργειας και άμυνας της ΕΕ ξεκινούν νέο στρατηγικό διάλογο για τη διύλιση, όπως ανακοινώθηκε χθες, ενώ σε ομιλία της από τις Βρυξέλλες, η πρόεδρος της ΕΕ Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν υπογράμμισε την περιφερειακή ενεργειακή απειλή, καθώς ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν και οι διακοπές εφοδιασμού από τη Ρωσία συνέχισαν να εκτινάσσουν τις τιμές. Στην Ιταλία η κυβέρνηση έχει επίσης συγκαλέσει έκτακτη συνάντηση με τις διοικήσεις των διυλιστηρίων της.
Στις 2 Οκτωβρίου, η G7 δεσμεύτηκε να διατηρήσει το ελεύθερο εμπόριο ενέργειας και να επιταχύνει την αποδέσμευση αποθεμάτων, συμφωνία που φάνηκε να απομακρύνει τον κίνδυνο. Οι προηγούμενες δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ για πιθανούς περιορισμούς, όμως, κλόνισαν την εμπιστοσύνη των Ευρωπαίων στις βασικές ενεργειακές συνεργασίες τους, τόνισε ο Βάτσλαβ Μπαρτούσκα, πρέσβης της Τσεχίας στη Βρετανία, στο Energy Intelligence Forum στο Λονδίνο, στις 6 Οκτωβρίου.
Ο Μπαρτούσκα προειδοποίησε ότι, αν η κατάσταση επιδεινωθεί σοβαρά, η ΕΕ πιθανότατα δεν θα μπορεί να εισάγει ντίζελ από πουθενά. Κατά τον ίδιο, η Βρετανία διαθέτει από τα χαμηλότερα αποθέματα στην Ευρώπη, με ποσότητες που καλύπτουν μόλις 23 ημέρες εφοδιασμού. «Δεν πρέπει να εμπιστευόμαστε κανέναν, γιατί κανείς δεν πρόκειται να μας βοηθήσει», είπε, περιγράφοντας αυτή την προοπτική ως κάτι πολύ καινούργιο για τους Ευρωπαίους.
Ο Adair Turner, επικεφαλής του οργανισμού Energy Transitions Commission με έδρα το Λονδίνο, χαρακτήρισε το ντίζελ το άμεσο σημείο πίεσης για την Ευρώπη. Θεωρεί απρόβλεπτη την αμερικανική πολιτική και την απαγόρευση ακόμη πιθανή. Αν οι ΗΠΑ προχωρούσαν σε αυτό το μέτρο, εκτίμησε, η Ευρώπη θα αντιμετώπιζε πολύ μεγάλες επιπτώσεις και θα χρειαζόταν ακραία μέτρα για να διαχειριστεί τον εφοδιασμό.
Οι τιμές του ντίζελ παραμένουν κοντά σε επίπεδα ρεκόρ, ενώ η Ευρώπη έχει χάσει σημαντικό μέρος από τα διυλιστήριά της. Σύμφωνα με τη FuelsEurope, που εκπροσωπεί τον κλάδο, από το 2009 έχουν κλείσει 35 διυλιστήρια, μειώνοντας τη δυναμικότητα κατά ένα πέμπτο. Η μείωση έχει συμβάλει στο αυξανόμενο έλλειμμα προϊόντων που χρειάζονται οι μεταφορές, η βιομηχανία και η άμυνα.
Στις 6 Οκτωβρίου, η ΕΕ ανακοίνωσε νέο στρατηγικό διάλογο για τη διύλιση, με επικεφαλής τους επιτρόπους Ενέργειας και Άμυνας. Η γενική διευθύντριά της FuelsEurope Λιάνα Γούτα, τόνισε ότι η Ευρώπη χρειάζεται ανταγωνιστικά διυλιστήρια που αντέχουν στις κρίσεις για να εξασφαλίσει ενεργειακή αυτονομία και επάρκεια καυσίμων, τόσο σήμερα όσο και στο μέλλον.
Σε παρέμβασή της από τις Βρυξέλλες, η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν προειδοποίησε ότι η εξάρτηση από πετρέλαιο και φυσικό αέριο αφήνει την ευρωπαϊκή ευημερία εκτεθειμένη σε γεγονότα που η Ευρώπη δεν ελέγχει. Ο πόλεμος ΗΠΑ–Ιράν και η διακοπή ρωσικών προμηθειών συνεχίζουν να ανεβάζουν τις διεθνείς τιμές.
www.worldenergynews.gr
